ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) เตือนผู้ขับขี่ถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของแรงดันลมยางในยางทั้งสี่เส้น และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถแสดงแรงดันลมยางแต่ละเส้นบนศูนย์ข้อมูลผู้ขับขี่ (DIC) ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่และตำแหน่งที่ขับเคลื่อน
TPMS ใช้โมดูลควบคุมตัวถัง (BCM), แผงหน้าปัด (IPC), DIC, เซ็นเซอร์แรงดันการส่งผ่านความถี่วิทยุ (RF) และวงจรข้อมูลอนุกรมในชุดล้อ/ยางแต่ละชิ้นเพื่อทำหน้าที่ต่างๆ ของระบบ
เซ็นเซอร์จะเข้าสู่โหมดหยุดนิ่งเมื่อรถจอดอยู่กับที่และไม่ได้เปิดใช้งานมาตรวัดความเร่งภายในเซ็นเซอร์ ในโหมดนี้ เซ็นเซอร์จะสุ่มตัวอย่างแรงดันลมยางทุกๆ 30 วินาที และส่งเฉพาะการส่งสัญญาณในโหมดพักเมื่อความดันอากาศเปลี่ยนแปลงเท่านั้น
เมื่อความเร็วของรถเพิ่มขึ้น แรงเหวี่ยงจะเปิดใช้งานมาตรวัดความเร่งภายใน ซึ่งจะทำให้เซ็นเซอร์เข้าสู่โหมดม้วนตัว ในโหมดนี้ เซ็นเซอร์จะสุ่มตัวอย่างแรงดันลมยางทุกๆ 30 วินาที และส่งการส่งสัญญาณในโหมดกลิ้งทุกๆ 60 วินาที
BCM นำข้อมูลที่มีอยู่ในการส่ง RF ของเซ็นเซอร์แต่ละตัวและแปลงเป็นการมีอยู่ของเซ็นเซอร์ โหมดเซ็นเซอร์ และแรงดันลมยาง จากนั้น BCM จะส่งข้อมูลแรงดันลมยางและข้อมูลตำแหน่งยางไปยัง DIC ผ่านวงจรข้อมูลอนุกรมซึ่งจะแสดงข้อมูลดังกล่าว
เซ็นเซอร์จะเปรียบเทียบตัวอย่างแรงดันปัจจุบันกับตัวอย่างแรงดันก่อนหน้าอย่างต่อเนื่อง และส่งค่าดังกล่าวในโหมดการตรวจวัดทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงแรงดันลมยาง 1.2 psi
เมื่อ TPMS ตรวจพบการลดลงหรือเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของแรงดันลมยาง ข้อความ “ตรวจสอบแรงดันลมยาง” จะปรากฏบน DIC และตัวแสดงแรงดันลมยางต่ำจะปรากฏบน IPC ทั้งข้อความ DIC และตัวแสดง IPC สามารถล้างได้โดยการปรับ แรงดันลมยางถึงแรงดันที่แนะนำ และขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) เป็นเวลาอย่างน้อยสองนาที
BCM ยังสามารถตรวจจับข้อผิดพลาดภายใน TPMS ได้ ข้อผิดพลาดใดๆ ที่ตรวจพบจะทำให้ DIC แสดงข้อความ "SERVICE TIRE MONITOR" และให้หลอดไฟ TPMS IPC สว่างเป็นเวลาหนึ่งนาทีในแต่ละครั้งที่สวิตช์กุญแจเปิดอยู่จนกว่าข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไข .
เมื่อ TPMS ตรวจพบว่าแรงดันลมยางลดลงอย่างมาก ข้อความ “ตรวจสอบแรงดันลมยาง” จะปรากฏบน DIC และตัวแสดงแรงดันลมยางต่ำจะปรากฏบนแผงหน้าปัด
สามารถล้างข้อความและตัวบ่งชี้ได้โดยการปรับยางให้อยู่ในแรงดันที่แนะนำ และขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 40 กม./ชม. เป็นเวลาอย่างน้อยสองนาที ถ้าเซ็นเซอร์แรงดันลมยางหรือส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปทำงานล้มเหลว หรือหากทั้งหมด ตั้งโปรแกรมเซ็นเซอร์ไม่สำเร็จหากไฟเตือนยังสว่างอยู่ แสดงว่ามีปัญหากับ TPMS โปรดดูข้อมูลบริการของผู้ผลิตที่เหมาะสม
หมายเหตุ: เรียนรู้เซ็นเซอร์แรงดันลมยางอีกครั้งเมื่อล้อหมุนหรือหลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง เมื่อ TPMS ตรวจพบว่าแรงดันลมยางลดลงอย่างมาก ข้อความ “ตรวจสอบแรงดันลมยาง” จะปรากฏบน DIC และตัวบ่งชี้แรงดันลมยางต่ำ จะปรากฏบนแผงหน้าปัด
สามารถล้างข้อความและตัวบ่งชี้ได้โดยการปรับยางให้อยู่ในแรงดันที่แนะนำ และขับรถยนต์ด้วยความเร็วมากกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) เป็นเวลาอย่างน้อยสองนาที
หมายเหตุ: เมื่อเปิดใช้งานโหมดการเรียนรู้ TPMS แล้ว จะสามารถเรียนรู้รหัสระบุเฉพาะตัว (ID) ของเซ็นเซอร์แต่ละตัวลงในหน่วยความจำ BCM หลังจากเรียนรู้ ID ของเซ็นเซอร์แล้ว BCM จะส่งเสียงบี๊บ ซึ่งเป็นการตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ได้ส่ง ID และ BCM ได้ส่งเสียงบี๊บแล้ว ได้รับและเรียนรู้มัน
BCM ต้องเรียนรู้ ID เซ็นเซอร์ตามลำดับที่ถูกต้องเพื่อระบุตำแหน่งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง ID ที่เรียนรู้ครั้งแรกถูกกำหนดให้กับด้านหน้าซ้าย รหัสที่สองอยู่ด้านหน้าขวา หมายเลขที่สามไปทางด้านหลังขวา และหมายเลขที่สี่ไปทางด้านหลังซ้าย .
หมายเหตุ: ทรานสดิวเซอร์แต่ละตัวมีคอยล์ความถี่ต่ำ (LF) ภายใน เมื่อใช้เครื่องมือในโหมดแอคทีฟ เครื่องมือจะสร้างการส่งสัญญาณความถี่ต่ำที่เปิดใช้งานเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ตอบสนองต่อการเปิดใช้งาน LF โดยการส่งสัญญาณในโหมดการเรียนรู้ เมื่อ BCM ได้รับ การส่งผ่านโหมดเรียนรู้ในโหมดเรียนรู้ TPMS มันจะกำหนด ID เซ็นเซอร์นั้นให้กับตำแหน่งบนยานพาหนะที่สัมพันธ์กับลำดับการเรียนรู้
หมายเหตุ: ฟังก์ชั่นเซ็นเซอร์ใช้วิธีการเพิ่ม/ลดแรงดัน ในโหมดนิ่ง เซ็นเซอร์แต่ละตัวจะเก็บตัวอย่างการวัดแรงดันทุกๆ 30 วินาที หากแรงดันลมยางเพิ่มขึ้นหรือลดลงมากกว่า 1.2 psi จากการวัดแรงดันครั้งล่าสุด จะมีการวัดอีกครั้ง ทันทีเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความดัน หากเกิดการเปลี่ยนแปลงความดัน เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณในโหมดการเรียนรู้
เมื่อ BCM ได้รับการส่งสัญญาณโหมดการเรียนรู้ในโหมดเรียนรู้ TPMS มันจะกำหนด ID เซ็นเซอร์นั้นให้กับตำแหน่งบนยานพาหนะที่สัมพันธ์กับลำดับการเรียนรู้
หมายเหตุ: โหมดการเรียนรู้จะยกเลิกหากการจุดระเบิดถูกวนไปที่ OFF หรือเซ็นเซอร์ใดๆ ที่ไม่ได้เรียนรู้เป็นเวลานานกว่าสองนาที หากคุณยกเลิกโหมดการเรียนรู้ก่อนที่จะเรียนรู้เซ็นเซอร์ตัวแรก ID เซ็นเซอร์ดั้งเดิมจะยังคงอยู่ หากโหมดการเรียนรู้ถูกยกเลิก ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามหลังจากการเรียนรู้เซ็นเซอร์ตัวแรก ID ทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำ BCM และ DIC จะแสดงเส้นประสำหรับแรงดันลมยางหากมีการติดตั้ง
หากคุณไม่ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อเริ่มกระบวนการเรียนรู้ใหม่ คุณอาจเรียนรู้สัญญาณปลอมจากยานพาหนะที่ติดตั้ง TPMS อื่นๆ โดยไม่ได้ตั้งใจ หากคุณได้ยินเสียงแตรดังแบบสุ่มจากยานพาหนะขณะดำเนินการกระบวนการเรียนรู้ อาจเป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์ที่หลงทาง ได้รับการเรียนรู้แล้วและจำเป็นต้องยกเลิกและทำซ้ำกระบวนการ ในกรณีเหล่านี้ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ดำเนินการขั้นตอนการเรียนรู้ TPMS โดยห่างจากรถคันอื่น
ในกรณีที่การเปิดใช้งานเซ็นเซอร์เฉพาะไม่ทำให้แตรส่งเสียงบี๊บ อาจจำเป็นต้องหมุนก้านวาล์วล้อไปยังตำแหน่งอื่น เนื่องจากสัญญาณเซ็นเซอร์ถูกบล็อกโดยส่วนประกอบอื่น ก่อนที่จะดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ ให้ตรวจสอบว่าไม่มี กิจวัตรการเรียนรู้เซ็นเซอร์อื่นๆ กำลังดำเนินการอยู่ใกล้เคียงรถที่ติดตั้ง TPMS ใกล้เคียงไม่ได้ปรับแรงดันลมยางและพารามิเตอร์อินพุตสวิตช์เบรกจอดรถทำงานอย่างถูกต้อง:
เปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วดับเครื่องยนต์ เข้าถึง DIC ได้ผ่านระบบควบคุมห้าทิศทางทางด้านขวาของพวงมาลัย เลื่อนไปที่หน้าจอแรงดันลมยางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเลือกในการแสดงข้อมูลแรงดันลมยางเปิดอยู่ การแสดงข้อมูลบน DIC สามารถเปิดและปิดได้ผ่านเมนูตัวเลือก
โดยใช้เครื่องมือสแกนหรือ DIC เลือกเซ็นเซอร์แรงดันลมยางเพื่อเรียนรู้ใหม่ หลังจากขั้นตอนนี้เสร็จสิ้น เสียงแตรคู่จะดังขึ้น และสัญญาณไฟเลี้ยวด้านหน้าซ้ายจะสว่างขึ้น
เริ่มต้นด้วยยางหน้าซ้าย ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้เพื่อเรียนรู้แรงดันลมยาง: วิธีที่ 1: จับเสาอากาศของเครื่องมือ TPMS ไว้กับแก้มยางใกล้กับขอบที่ก้านวาล์วอยู่ จากนั้นกดและปล่อยปุ่มเปิดใช้งาน และรอจนกว่ายางหน้าซ้ายจะดังขึ้น แตรเพื่อร้องเจี๊ยก ๆ
วิธีที่ 2: เพิ่ม/ลดแรงดันลมยางเป็นเวลา 8 ถึง 10 วินาที และรอให้แตรส่งเสียงดัง เสียงแตรอาจเกิดขึ้นสูงสุด 30 วินาทีก่อนหรือสูงสุด 30 วินาทีหลังจากถึงช่วงแรงดันเพิ่ม/ลดที่ 8 ถึง 10 วินาที
หลังจากที่เสียงแตรดังขึ้น ให้ทำซ้ำขั้นตอนสำหรับเซ็นเซอร์สามตัวที่เหลือตามลำดับต่อไปนี้: ด้านหน้าขวา, ด้านหลังขวา และด้านหลังซ้าย;
หลังจากเรียนรู้เซ็นเซอร์ LR แล้ว เสียงแตรคู่จะดังขึ้น แสดงว่าเรียนรู้เซ็นเซอร์ทั้งหมดแล้ว
หมายเหตุ: ควรถอดยางออกจากล้อตามคำแนะนำของผู้ผลิตผู้เปลี่ยนยาง ใช้ข้อมูลต่อไปนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างการถอด/การติดตั้ง
หมายเหตุ: TPMS อาจออกคำเตือนแรงดันต่ำที่ไม่ถูกต้อง หากยางรถยนต์ถูกแทนที่ด้วยยางที่ไม่มีหมายเลขข้อกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพของยาง (ข้อมูลจำเพาะ TPC) ยางที่ไม่ใช่ขนาด TPC อาจออกคำเตือนแรงดันต่ำสูงหรือต่ำกว่าที่เหมาะสม ระดับการเตือนที่ TPC ทำได้
ฝึกเซ็นเซอร์แรงดันลมยางใหม่หลังจากที่ล้อหมุนหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง (ดูขั้นตอนการรีเซ็ต)
หมายเหตุ: ห้ามฉีดน้ำยาซีลยางหรือสเปรย์ฉีดยางเข้าไปในยาง เนื่องจากอาจทำให้เซ็นเซอร์ความดันลมยางทำงานผิดปกติ หากพบน้ำยาซีลยางใดๆ เมื่อถอดยาง ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ นอกจากนี้ ให้ถอดน้ำยาซีลเหลวที่ตกค้างออกจากด้านในด้วย ของพื้นผิวยางและล้อ
3. ถอดสกรู TORX ออกจากเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง แล้วดึงออกจากก้านวาล์วแรงดันลมยางตรงๆ (ดูรูปที่ 1)
1. ประกอบเซ็นเซอร์แรงดันลมยางเข้ากับก้านวาล์วและติดตั้งสกรู TORX ใหม่ วาล์วแรงดันลมยางและสกรู TORX มีไว้สำหรับการใช้งานครั้งเดียวเท่านั้น
3. ใช้เครื่องมือติดตั้งก้านวาล์วยาง ดึงก้านวาล์วออกในทิศทางขนานกับรูวาล์วบนขอบ
5. ติดตั้งยางบนล้อ ติดตั้งชุดยาง/ล้อเข้ากับรถยนต์ และฝึกเซ็นเซอร์แรงดันลมยางใหม่ (ดูขั้นตอนการรีเซ็ต)
ข้อมูลในคอลัมน์นี้มาจากข้อมูลระบบตรวจสอบแรงดันลมยางในซอฟต์แวร์ข้อมูลการบำรุงรักษารถยนต์ในประเทศและนำเข้า ProDemandR ของ Mitchell 1 มีสำนักงานใหญ่ในพาวเวย์ แคลิฟอร์เนีย Mitchell 1 ให้บริการแก่อุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยโซลูชันข้อมูลการซ่อมระดับพรีเมียมมาตั้งแต่ปี 1918 ข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่ www.mitchell1.com หากต้องการอ่านบทความ TPMS ที่เก็บถาวร โปรดไปที่ www.moderntiredealer.com
เวลาโพสต์: Jan-08-2022
