ในเดือนสิงหาคมปีนี้ ยอดส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีนอยู่ในอันดับที่ 2 ของโลกเป็นครั้งแรกแรงผลักดันประการหนึ่งสำหรับรถยนต์จีนในการเร่งสู่ตลาดต่างประเทศคือการเติบโตอย่างรวดเร็วของแหล่งพลังงานใหม่เมื่อห้าปีที่แล้ว รถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันเริ่มมีการส่งออกทีละคัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำระดับไมโคร โดยมีราคาเฉลี่ยเพียง 500 เหรียญสหรัฐทุกวันนี้ การยกระดับเทคโนโลยีซ้ำแล้วซ้ำเล่าและกระแสโลกาภิวัตน์ที่ “ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์” ล้วนแต่เป็นยานยนต์พลังงานใหม่ในประเทศที่ “แล่นออกสู่ทะเล” เร็วขึ้นอีกครั้ง
Zhu Jun รองหัวหน้าวิศวกรของกลุ่มยานยนต์: มาตรฐานของรถยนต์ในประเทศของเราคือการเรียนรู้จากมาตรฐานยุโรป และทำการพัฒนาบางอย่างสำหรับการประยุกต์ใช้มอเตอร์และแบตเตอรี่เหล่านี้ในรถยนต์นอกจากนี้แน่นอนว่าจะต้องมีความก้าวหน้าซ้ำ ๆ อย่างต่อเนื่องและกระบวนการของมันโดยพื้นฐานแล้วสามารถดำเนินการไปพร้อม ๆ กับการพัฒนายานพาหนะทั้งหมดได้จริง ๆ แล้วเวลาก็สั้นลง
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศ การเร่งการวิจัยและพัฒนาซ้ำ และการเติบโตของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านต้นทุนการผลิต ทำให้เกิดรากฐานสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศเพื่อไปต่างประเทศ
สหภาพยุโรปประกาศว่าจะบรรลุการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ภายในปี 2593 และยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์จะได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มนอร์เวย์ (2025) เนเธอร์แลนด์ (2030) เดนมาร์ก (2030) สวีเดน (2030) และประเทศอื่นๆ ยังได้ออกตารางเวลาสำหรับ “การห้ามการขายยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิง” อย่างต่อเนื่องการส่งออกรถยนต์พลังงานเป็นการเปิดหน้าต่างทองข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรทั่วไปแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคมปีนี้ ประเทศของฉันส่งออกรถยนต์โดยสารไฟฟ้าจำนวน 562,500 คัน เพิ่มขึ้น 49.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีมูลค่ารวม 78.34 พันล้านหยวนเมื่อเทียบเป็นรายปี เพิ่มขึ้น 92.5% และมากกว่าครึ่งหนึ่งถูกส่งออกไปยังยุโรป
เวลาโพสต์: 10 ต.ค.-2022
