ระบบเตือนการชนของรถ

ระบบเตือนหลีกเลี่ยงการชนของรถส่วนใหญ่จะใช้เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการชนท้ายด้วยความเร็วสูงและความเร็วต่ำ เบี่ยงเบนไปจากเลนโดยไม่รู้ตัวด้วยความเร็วสูง และชนกับคนเดินถนนและอุบัติเหตุจราจรสำคัญอื่นๆช่วยให้ผู้ขับขี่เปรียบเสมือนตาที่สาม โดยจะตรวจจับสภาพถนนด้านหน้ารถอย่างต่อเนื่องระบบสามารถระบุและตัดสินสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายต่างๆ และใช้เสียงและภาพเตือนความจำที่แตกต่างกัน เพื่อช่วยคนขับหลีกเลี่ยงหรือชะลอการชน

ระบบเตือนการหลีกเลี่ยงการชนกันของรถเป็นระบบเตือนการหลีกเลี่ยงการชนกันของรถโดยอาศัยการวิเคราะห์และประมวลผลวิดีโออัจฉริยะรับรู้ฟังก์ชันการเตือนผ่านเทคโนโลยีกล้องวิดีโอไดนามิกและเทคโนโลยีการประมวลผลภาพด้วยคอมพิวเตอร์ฟังก์ชั่นหลักได้แก่: การตรวจสอบระยะทางและการเตือนด้านหลัง, การเตือนการชนด้านหน้า, การเตือนการออกนอกเลน, ฟังก์ชั่นการนำทาง, ฟังก์ชั่นกล่องดำเมื่อเทียบกับระบบเตือนการชนกันของรถยนต์ที่มีอยู่ในประเทศและต่างประเทศ เช่น ระบบเตือนการชนกันแบบอัลตราโซนิก ระบบเตือนการชนด้วยเรดาร์ ระบบเตือนการชนด้วยเลเซอร์ ระบบเตือนการชนด้วยอินฟราเรด เป็นต้น โดยราคามี ข้อได้เปรียบที่ไม่มีใครเทียบได้การทำงานที่มั่นคงทุกสภาพอากาศในระยะยาวช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์อย่างมาก

ภาพรวมการทำงาน
1) การตรวจสอบระยะทางและการเตือน: ระบบจะตรวจสอบระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างต่อเนื่อง และมีระบบตรวจสอบและเตือนระยะทาง 3 ระดับตามระยะห่างจากรถคันหน้า

2) การเตือนข้ามเส้นรถ: เมื่อไม่ได้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ระบบจะสร้างการเตือนข้ามเส้นประมาณ 0.5 วินาทีก่อนที่รถจะข้ามเส้นช่องทางต่างๆ

3) Forward Collision Warning: ระบบจะเตือนผู้ขับขี่ว่ากำลังจะเกิดการชนกับรถคันหน้าเมื่อระยะเวลาการชนที่เป็นไปได้ระหว่างรถยนต์และรถยนต์คันหน้าคือภายใน 2.7 วินาทีตามความเร็วการขับขี่ในปัจจุบัน ระบบจะสร้างเสียงเตือนและไฟเตือน

4) ฟังก์ชั่นอื่นๆ: ฟังก์ชั่นกล่องดำ, ระบบนำทางอัจฉริยะ, การพักผ่อนและความบันเทิง, ระบบเตือนด้วยเรดาร์ (อุปกรณ์เสริม), การตรวจสอบแรงดันลมยาง (อุปกรณ์เสริม), ทีวีดิจิตอล (อุปกรณ์เสริม), มุมมองด้านหลัง (อุปกรณ์เสริม)

ข้อดีทางเทคนิค
โปรเซสเซอร์ ARM9 32 บิต 2 ตัวจัดการกลไกการประมวลผล 4 เลเยอร์ ซึ่งทำงานเร็วขึ้นและมีพลังการประมวลผลที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเทคโนโลยีการวิเคราะห์และประมวลผลวิดีโอชั้นนำของโลกถือเป็นแกนหลักของเทคโนโลยีเทคโนโลยีการส่งสัญญาณ CAN บัสช่วยให้สามารถสื่อสารกับสัญญาณรถยนต์ได้ดีขึ้น รวมกับสัญญาณเตือนทุกสภาพอากาศในแดดจัด ฝนตก สะพาน ท่อระบายน้ำ อุโมงค์ กลางวัน กลางคืน ฯลฯ ใช้ระบบการรับรู้ภาพเดียวเพื่อทำให้ต้นทุนลดลง

ประวัติการพัฒนา
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรเตือนการชนด้านหน้าของยานยนต์ในปัจจุบันส่วนใหญ่มีคลื่นความถี่สองย่าน: 24GHz และ 77GHzระบบเรดาร์ Wayking 24GHz ตรวจจับระยะใกล้ (SRR) เป็นหลัก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโดรนป้องกันพืชเป็นเรดาร์ที่มีความสูงคงที่ ในขณะที่ระบบ 77GHz ตรวจจับระยะไกล (LRR) เป็นหลัก หรือการรวมกันของ สองระบบเพื่อให้บรรลุการตรวจจับระยะไกลและระยะสั้นการตรวจจับ

ระบบหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้าของยานยนต์ เรดาร์ระดับมิลลิเมตร คลื่นไมโครเวฟ ระบบหลีกเลี่ยงการชน: ผู้ผลิตตัวแทนในตลาดปัจจุบัน ได้แก่ NXP (NXP) ในเนเธอร์แลนด์, Continental (Continental) Bosch (Ph.D.) ในเยอรมนี และ Wayking (Weicheng)